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联系方式 瑞聲科技去年淨賺18億 提前布局南京棲霞研發基地
M113裝甲運兵車（資料圖）除此以外，還有100輛悍馬裝甲車、200輛M113裝甲運兵車、11架米-17直升機，以及300架彈簧刀自殺式無人機、500枚標槍反坦克導彈、M18A1反步兵地雷、光學和激光測距儀、核生化防護裝備、無人艦艇等。
如果雷克薩斯在轉型電動化方麵依然是這種決心和推進速度的話，其豪華品牌的名號很有可能就停留在燃油時代了，當然這也是所有豪華品牌麵臨的一個挑戰。在豐田的戰略藍圖中，雷克薩斯再一次被推到了電動化轉型的前排。
當然還有一個非常現實情況就是，雷克薩斯多年營銷的匠人工藝沒那麽吃香了。在奔馳帶來EQSSUV、奧迪帶來與中國用戶共創的urbansphere概念車之後，二線豪華品牌的雷克薩斯也是坐不住了，帶來了真正意義上的純電產品RZ。續航也是中規中矩，其配備了71.4千瓦時動力電池，續航可達450公裏（J-WLTC標準），跟新勢力車型動不動就500-600公裏的續航比起來確實是沒什麽吸引力。
尾部采用了當下流行的貫穿式尾燈，中間輔以LEXUS的字母標識，同時備有後備廂鴨尾式擾流板，帶來了不錯的運動感與層次感。麵對日新月異的新能源市場，車企們都明白起步越晚後邊就越沒有市場。
但需要看到的是，根據中汽協統計，2021年國內高端品牌乘用車同比增長20.7%，近幾年豪華車的增速都超過了兩位數，雷克薩斯增速明顯要落後於大盤，市占率也逐漸下滑。
未來拿這樣的產品去和如今已經是電動化、智能化標杆的新勢力產品去競爭，相信雷克薩斯自己也沒多少底氣。板塊方麵，僅紡織製造板塊上漲，旅遊、種植業與林業、化肥、養殖業等板塊跌幅居前。
北向資金全天逆勢淨買入9.11億，其中滬股通淨買入6.12億，深股通淨買入2.99億。盤麵上，僅紡織製造板塊上漲，其餘板塊全部下跌，券商板塊午後一度衝高，但最終震蕩回落。
點擊進入專題：A股動態俄羅斯方麵此前曾表示，俄羅斯經濟承受住了前所未有的壓力，西方對俄經濟發起的閃電戰已經失敗。